石晓辉 原重庆理工大学校长，网联教育部“节能与新能源汽车关键零部件智能制造与控制国际合作联合实验室”主任、源汽业重重庆汽车智能制造与检测产业技术研究院院长、车产重庆清研理工汽车智能技术研究院院长

接到记者电话时，必经石晓辉刚从实验室走出来。途径作为新能源汽车技术方面的网联专家，他对本次政协会议的源汽业重一号提案非常关心，反复说“很有价值”。车产“智能网联新能源汽车产业是必经重庆下一步的产业发展必须抓好的一件事。”

石晓辉说，途径目前我市的网联新能源汽车和智能网联汽车在国内逐渐有了一定的分量，和汽车奋起直追，源汽业重势头还比较好。车产“新能源汽车一定是必经未来的趋势，智能化越来越高，途径所以重庆要想保住自己汽车产销重镇的地位，必须在智能化和网联化方面发力。”

石晓辉在新能源汽车行业深耕已久，目前其团队在重庆科学城建设了国内最好的新能源实验检测基地之一。此外，石晓辉团队正在打造新型研发机构。该机构主要是聚集、培育相关的研发团队，以期最后孵化出高科技企业。

作为新能源汽车产业的从业者，他对目前重庆大力发展智能网联新能源汽车产业提出了三点建议。“首先是各级政府要下功夫营造产业生态。智能网联新能源汽车产业是一个全新的业态，必须要引进和培育一些新的企业和团队。这个领域最重要的，是零部件企业的聚集。智能网联新能源汽车产业利润最高的环节，主要在零部件企业。生产电池的市值1.05万亿，比生产整车的市值（7831亿）高，两家都是国内新能源产业的领头企业，这就很说明问题。智能网联新能源产业重庆的基础比较弱，市政府和各区县要下功夫营造这个产业生态。第二，必须营造创新的环境。这个产业属于创新性很强的产业，技术含量很高，是个高科技集群。这个环境没有，高科技团队和企业也不会来。现在沿海省市比我们占优势，所以这一点上我们还得奋起直追。第三，这个产业在全市的统一布局规划也很重要，不要造成内部的无序竞争。”

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